Все вопросы (22576)

Здравствуйте. Купил Kia Sephia 2 1,5 16кл с пробегом 135.000 км. По актам выполненых работ, которые мне передал предыдущий владелец замена ремня ГРМ и роликов проводилась на 90.000 км. 1.Когда нужно менять ремень и ролики вновь (с каким интервалом в пробеге)?
2.Есть небольшая течь масла из под прокладки клапанной крышки. Можно ли с этим жить? Сколько стоит у вас замена прокладки?

Здравствуйте! Проблема заключается в следующем:В темноте заметно свечение в гнезде 4-ой свечи и на катушке зажигания.Замена свечей,проводов и катушки ничего не дала,результат тот же.В чем еще может быть дело? (нексия 8кл. 10500км).Заранее благодарен,спасибо.

Добрый день. Нексия, 2000, 8кл. При длительном стоянии в пробках начинают "плавать" обороты и машина через 5-10 секунд глохнет. Свечи, провода - новые и правильные. Наличие или отсутствие электронагрузки не влияет. В чем причина может быть? Бензин, инжектор, насос, датчик дроссельной заслонки, датчик холостого хода? ЭБУ ошибок не выдает. Заранее благодарен.

Уважаемые господа,
столкнулся с проблемой - не могу найти поддон картера на DOHC (алюм.). В УЗ-ДЭУ (на Павелецкой) порекомендовали купить стальной от 8 кл. + крышку картера КПП (кат. № 96242579 либо 96079170) - по цене ~ 600-700 руб. При этом уверяют, что все подойдет. Возможна ли такая замена? Хотелось бы избавиться от проблем с алюм. поддоном, т.к. после 3-х замен масла была сорвана сливная пробка. Прошу Вашего совета, т.к. за заменой обращаться буду непременно к Вам (либо возможно ли все указанные запчасти приобрести у Вас и поэксперементировать непорседственно при замене).
С уважением

Нексия 2000 г.в., пробег 120 тыс. Знаю, проблема из области фантастики - но она реально существует. В баке порядка 25-27 литров еду прямо всё ОК, поворачиваю налево (по круче поворачиваю) - всё ОК, поворот направо (если медленно и не спеша - всё ок) пошустрее поворот - машина после выхода из поворота или даже в середине него начинает глохнуть, проходит 2-3 сек и обороты нормальны едет.. Не дай бог повернуть с ручником на право (благо зимняя дорога позволяет), прям в повороте на газ нажимаешь, а её как будто кто-то с зади тянет в общем не едет, почти глохнет 3-4 сек - всё ОК. Загнал на бордюр правой стороной - сначала вроде сделала попытку заглохнуть - потом всё нормализовалось. Залил полный бак - всё отлично хоть как входи в повороты.. Сейчас опять как раз пол бака и проблема снова начала возникать. Наблюдения - началось когда ударили первые реальные заморозки.

Здравствуйте! У меня Нексия 1998 г.в. проблема: вентилятор печки - если включить его на полную мощность, то потом как не крути не останавливается, даже если заглушить двигатель....только после 4-5 попыток вкл-выкл зажигания перестает работать - в чем может быть проблема? Спасибо!

Добрый день! Машина Нексия 8 кл. 199 года. Подскажите пожалуйста, влияет ли чип-тюнинг на ресурс двигателя и, если влияет, на сколько сильно.

Nexia 1,5л ,8 кл., 2001г., 50 тыс км., масло синтетика 5W-40, новые свечи, новый аккомулятор. Стартер очень медленно и с большой натугой вращается (как при севшем аккомуляторе)как летом, так и зимой. При -15 машина не заводится. Замена и зарядка аккомулятора и свечей не помогла.

Добрый вечер! Хотелось бы узнать выполняете ли Вы работы по устранению точечных вмятин на кузове Дэу Нексия (в частности на двери), и еще если вас не затруднит и Вы можете подсказать где можно приобрести подкрашиваюший карандаш с цветом 48L?
Заранее спасибо!

Нексия DOHC
Что можете сказать по поводу клапана ERG. Подозреваю его не очень хорошую работу. Стоит ли его заглушить(не думаю что экология сильно пострадает)

Здравствуйте. Недавно купил Daewoo Espero 2.0. 1997 года. Пробег 230000. Проехал еще около 1.5 тыс. км. Появилась проблема. Бывает как после длительной стоянки, так и втечении дня. Включаю зажигание - все гудит, счелкает, включается. Начинаю заводить - щелчок и все. Такое ощущение, что где-то не схватывает что-то. Постоит немного тогда заводится. И еще. Обязательно ли ждать когда насос перестанет гудеть? Подскажите в чем дело. Заранее благодарю.

Прошу прощения за некорректно поставленный вопрос по повышенному расходу топлива.Свою Нексию приобрел 01.09.2005 года у официального диллера UZ "Daewoo" в Саратове. На сегодняшний день пробег составляет 5 тыс. км. Первое ТО (2 тыс. км)пройдено. Заменен масляный фильтр и само масло.Так же был замечен "мастер" с какой то пикающей коробкой в руках, присоединенной проводами к компу под бардачком. UZ "мастера" с трудом общаются на русском языке и на любой вопрос радушно улыбаются и кивают головами. По этой причине выяснить показания "пикающей коробки", т.е. результаты диагностики не удалось. Расход топлива на летней резине в городском цикле составлял порядка 10 литров на сотню. При этом у "мастеров" удалось выяснить что аппетит авто к 10-ти тысячам пробега должен снизится до 8,5 литров на сотню по городу.
Повышенный расход топлива 13,5 - 14 литров на сотню по городу появился с понижением температуры окруж. среды до 0,-2 градусов и после "переобувки" в зимнюю резину. При этом поездки по городу короткие - до 10 км каждая. Бензин АИ 92 и 95 (пробовал на том и другом) результат аналогичный.В бак заливаю 20 литров, лампочка начинает моргать при пробеге 140-148 км с нуля. Прогреваю двигатель в течении 3-5 минут. Манера езды спокойная.
Обращаться за помощью в указанный сервис считаю нецелесообразным. Только для 2-го ТО и только что бы не потерять гарантию.При всех указанных неблагоприятных факторах приемлем ли такой расход топлива? Заранее благодарен за консультацию.

Здравствуйте уважаемые сервисмены. У меня Дэу Нексия, 2003 г.в, 16 клап. До последнего времени все было хорошо, но вот столкнулся с такой проблемой:когда хочу заглушить мотор обычном способом,т.е., поворотом ключа в замке зажигания, то ничего из этого не получается.Мотор как работал, так и продолжает работать. Заглушить можно только если на первой передаче резко бросить сцепление и при этом не жать на газ.Мотор глохнет, а зажигание остается включенным как бы я не вращал ключом в замке зажигания. Поэтому приходится сбрасывать клемму с аккумулятора, чтобы он не разрядился.В дальнейшем при надевании клеммы зажигание иногда так и остается включенным, а иногда все проходит само по себе и несколько дней машина ведет себя как "паинька", а потом все опять повторяется. Подскажите на что можно грешить и устраняется ли эта проблема в "домашних" условиях.

Здравствуйте! Daewoo Nubira 1998г 1.5 16v. Опять вопрос по кислородному датчику. У меня стоит однопроводный датчик. Читал, что лучше поставить 4-х проводный Bosch (0 258 005 133),всвязи с тем, что датчики с подогревом и отдельной "массой" быстрее выходят на рабочую температуру и служать почти в 2 раза дольше.И еще вопрос: какого типа "родной датчик"-циркониевый (0-0,9В) или титановый (0-5v).
Цитата:"Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда-зонд и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы ( фирмы «ЭСО-Автотехникс» и центра «Инжектор-сервис»)

Здравствуйте. Вы не раз говорили, что течь из под крышки клапанов у Нексии решается заменой на крышку от Ланоса. Не можете ли Вы подсказать координаты(телефоны, E-mail адрес или адрес сайта) "порядочного" автомагазина в Москве, где можно заказать эту крышку.
Заранее признателен.

Подскажите пожалуйста, какова нормальная компрессия для Daewoo Racer, и где вообще можно взять хоть какую-то ремонтно-техническую информацию о данной модели. Спасибо.

Nexia DOHC GTX
1. На прогретой машине прокатился со сканером он показывает температуру ОЖ 83С не маловато-ли
термостат новый на температуру открытия 87С
2. Куда крепиться крюк подъма двигателя на ГБЦ в районе маслянного щупа (не могу найти отверстия) неужели к выпускному коллектору

Нексия 8 кл. 2005 года пробег 15 тыс.км. После запуска двигателя он схватывает и сразу глохнет. Сразу повторяю запуск и машина заводится. выхлоп имеет серый оттенок. Что это может быть? Спасибо.

1. Открытое стекло у водителя дребезжит - ка убрать, уполтнить это?
2. На ручке открывания двери у водителя есть фиксатор, он тоже дребезжит - как убрать?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста зазоры (размер люфта) в подшипниках передней, задней ступицы KIA Avella Delta