UZDAEWOO NEXIA 1997г. Пробег 90т.км Двигатель G15MF.До ремонта двигателя компрессия была во всех цилиндрах по 10. Сняли ГБЦ-отшлифовали, заменили рокера,гидрокомпенсторы,распредвал,притёрли клапана,заменили м/о/колпачки.Промыли двигатель промывочным маслом кастрол, залили свежее Mobil 1 10w40.Собрали, машина дымит сизым дымом(делали на СТО ШКОДА/ДЭУ центре). Разобрали вновь, заменили колпачки на другие-не помогло(компрессия стала по 14),заменили вновь колпачи на опельевские Д/7мм(компрессия стала по 12 и дымить стала меньше) результат тот-же. Специалисты на СТО разводят руками говорят осталась одна причина кольца(поршневую группу при разборе ДВС нетрогали.Машина без ГБЦ простояла сутки.Менять кольца денег нехватило. За 1800км машина съела 3.5л масла.Некоторые особенности:1)При открытии крышки зал/горловыны масла на работяющем двигателе на хол/обор при закрити ладонью горловины чувствуеться избыточное давление(для 800-900об/мин)на мой взгляд такого давления, при таких оборотах, быть недолжно. 2)Двигатель не сапунит! Посоветуте пожалуста где искать причину так как до нормально СТО 800км, а так как делают у нас я лучше буду делать сам. Если причина в кольцах(залегли) залью на сутки в цилиндры через свечные отверстия авиационного керосина, затем всё солью,залью вновь свежего масла. Может отойдут колечки,если дело в них. Просто не хочется снимать головку и вытаскивать поршня для замены колечек!Опыт в ремонте ДВС небольшой есть на ВАЗ 21093 делал сам кап/ремонт.Очень жду совета!
Виталий, Тарко-Сале, 22 июля 2004
Возможно причина в неправильной установке маслосъемных колпачков (забивать их нельзя, устанавливаются с помощью оправки РУКАМИ). В принципе могли залечь кольца, судя по перечисленным деталям, которые были заменены Вы либо использовали некачественное масло, либо интервал замены превышал 10 тыс. км. (NEXIA этого не прощает). Попробуйте кольца раскоксовать Вашим методом. Пардон, но в успехе операции мы сомневаемся.